Szybkie i lekkie
Wszechstronne koła Aeolus Pro 51 wyposażone w obręcze o najnowszym profilu Aeolus zapewniające niezrównaną szybkość i stabilność w cenach elementów z gamy Pro. Wytrzymałe i lekkie włókno węglowe OCLV z gamy Pro zapewnia profilom obręczy większą szybkość i stabilność. Te obręcze przystosowane do zastosowania bezdętkowego cechują się zwiększoną szerokością wewnętrzną wynoszącą 23 mm, zmniejszającą opory i zwiększającą dodatkowo zyski prędkości. Piasty o wyjątkowo gładkim toczeniu DT Swiss 350 zapewniają wyjątkowo szybką i dynamiczną jazdę.
Wszystkie koła z włókna węglowego Bontrager są objęte dożywotnią gwarancją dla pierwotnego nabywcy oraz dodatkową ochroną w ramach programu Carbon Care. Jeżeli uszkodzisz konstrukcję kół w przeciągu dwóch pierwszych lat od zakupu – wymienimy je. To takie proste.
Szczegóły produktu
- Włókno węglowe Pro OCLV oferuje optymalne połączenie niskiej masy, wytrzymałości i trwałości.
- Obręcz o głębokości 51 mm zaprojektowana w technice modelowania 3D jest modelem oferującym największą szybkość i stabilność spośród dostępnych rozwiązań.
- Wewnętrzna szerokość wynosząca 23 mm w sprawdzony sposób zapewnia płynniejszą jazdę z mniejszymi oporami, zapewniając większą prędkość koła i systemu opony.
- Obręcze przystosowane do zastosowania bezdętkowego (TLR) pozwalają na szybką zmianę na system bezdętkowy.
- Obręcz z włókna węglowego OCLV o głębokości 51 mm (szerokość zewnętrzna 31 mm i wewnętrzna 23 mm), szprychy DT Aerolite 24/24 i nyple blokujące DT Pro
- Piasty Swiss 350, niezawodne i o gładkim toczeniu z 18-wypustowym mocowaniem, bębenkami piasty SRAM/Shimano 10/11-rzędowymi, dostępne 12-rzędowe
- Piasty pod tarcze Centerlock z osią przelotową 12 mm z przodu i z tyłu, dostępne zaślepki dla osi QR
- W zestawie taśma do obręczy TLR, wentyl TLR i tradycyjna opaska do obręczy
Najszybsze koła w naszej historii
Koła Aeolus RSL to nowy wymiar prędkości. Zastosowanie modeli 3D w iteracyjnym procesie konstrukcyjnym pozwoliło nam dokładniej odwzorować każdy gram oporów, w każdym kierunku, w każdej płaszczyźnie i we wszystkich dziedzinach układu koła i opony. Nie poprzestaliśmy jednak na tym. Przeprowadziliśmy również optymalizację pod kątem oporów toczenia i wybraliśmy większą szerokość obręczy 23 mm, która toczy się szybciej.
Wyświetlane są wszystkie opinie (pozytywne i negatywne). Nie weryfikujemy, czy pochodzą one od klientów, którzy kupili dany produkt.